Intenzita dopravy

Další analýzou je analýza intenzity dopravy v okolí náměstí Milady Horákové, které vychází z Celostátního sčítání dopravy Ředitelství silnic a dálnic.

Ze sčítání mimo jiné vyplívá, že na křižovatce ulic Slovanská a Malostranská se průměrně denně pohybuje více jak 16 tisíc aut.

Intenzity dopravy | náměstí Milady Horákové, Plzeň
Dopravní analýza · Plzeň – Slovany / Homolka

Intenzity silniční dopravy

Náměstí Milady Horákové a okolí · Celostátní sčítání dopravy 2010–2025 · 15 vybraných úseků

i
Analýza vychází z konkrétních sčítacích profilů, nikoli z dopravního modelu. Údaje jsou převzaty z dat ŘSD (https://scitani.rsd.cz/). Hodnoty představují roční průměr denní intenzity (RPDI) v obou směrech dohromady, pokud zdroj neurčuje jinak. Geometrie 11 úseků pochází z dodaného GeoJSON CSD 2025; stejná geometrie slouží pro zobrazení hodnot všech ročníků. V roce 2025 se změnila kategorizace vozidel; podrobnosti jsou níže.
Úseky s dostupným údajem
–
ze 15 vybraných
Průměr profilových intenzit
–
vozidel / 24 h na profil
Nejzatíženější úsek
–
–
Medián intenzit
–
ze sčítaných profilů

Mapa sčítacích úseků

Rok 2025 · Všechna motorová vozidla

Geometrie CSD 2025 vložená v aplikaci
11 linií vložených přímo do HTML.

Seznam sčítacích profilů

Vyberte úsek pro detail a časovou řadu

15 úseků
Barvy: relativní zatížení v daném roce a kategorii. „—“ znamená nedostupný údaj.

Časová řada vybraného úseku

Srovnání čtyř let pro právě vybranou kategorii

3-0885

Pořadí úseků podle intenzity

15 vybraných úseků, rok 2025

voz/24 h

Datová tabulka intenzit

Přesné hodnoty bez interpolace a odhadu; po kliknutí lze úsek vybrat

ÚsekSilniceSVODOD *LNSNTNPACSV Δ 2020
* DOD je samostatně evidována pouze v roce 2025. Pro starší roky není samostatný údaj dostupný. Nulová intenzita (0) se od chybějících dat (—) důsledně odlišuje.

Metodika, omezení a datové zdroje

Interpretace výsledků a důležitá upozornění k porovnání let

Jak hodnoty číst

SV, O, LN, SN, TNP a A jsou intenzity za průměrný den roku (RPDI; vozidel/24 hodin); C vyjadřuje cyklisty za 24 hodin. Hodnota na úseku vyjadřuje počet průjezdů profilem, nikoli počet jedinečných vozidel a nikoli intenzitu na náměstí jako celku.

Aritmetický průměr a medián jsou spočítány pouze z profilů s dostupnými údaji. Součty intenzit různých úseků nepovažujeme za celkový počet aut v území, protože stejné vozidlo může projet více úseky.

Chybějící data: pomlčka v Excelu nebo neexistující úsek se zobrazuje jako „—“, nikdy jako nula. Úsek 3-0887 nemá v roce 2025 číselné hodnoty.

Meziroční srovnatelnost

Rok 2025: nově existuje samostatná kategorie DOD — dodávky do 3,5 t celkové hmotnosti, která byla ve starších sčítáních zahrnuta do O. Z toho důvodu O 2025 nelze přímo porovnávat s O 2010–2020; orientačně je vhodné pro srovnání kombinovat O + DOD v roce 2025. Aplikace však vždy vykresluje přesně pojmenovanou původní kategorii O z daného ročníku.

LN, SN a TNP: v roce 2025 byly upraveny hmotnostní hranice kategorií (LN 3,5–7,5 t celkové hmotnosti; SN 7,5–20 t; TNP nad 20 t s přívěsy). Porovnávání těchto dílčích kategorií přes přelom 2020/2025 má metodické omezení. I změny intenzit SV mohou odrážet změny vedení dopravy a hranic sčítacích úseků.

Prostorová přesnost mapy

Geometrie přímo v souboru: Součástí této HTML aplikace je výběr linií z uživatelem dodaného useky2025.geojson (vrstva ŘSD „Sčítání dopravy – data z r. 2025“, podle dodaného metadatového souboru useky2025.qmd). Původní souřadnice v S-JTSK / Krovak East North (EPSG:5514) byly transformovány do WGS 84 (EPSG:4326) pro zobrazení v mapě Leaflet. Geometrie byla spárována jednoznačně přes pole CIS_SU a identifikátory listu USEKY. Nevzniká žádný odhad polohy.

Časové zobrazení: Ve všech ročnících 2010, 2016, 2020 a 2025 je použit stejný polohopis sčítacích úseků podle stavu dodaného GeoJSON 2025. Při změně roku se mění příslušné naměřené hodnoty z Excelu, nikoli geometrie. Tím se nedokládá totožný průběh nebo rozsah sčítacích úseků v historických letech.

Pokrytí: V souboru GeoJSON byla nalezena odpovídající geometrie pro 11 z 15 zadaných úseků. Úseky 3-0887, 3-5292, 3-5293 a 3-5294 se v dodané vrstvě pod těmito identifikátory nevyskytují. Tyto úseky nadále mají data v tabulce a grafech, pokud byla v příslušném ročníku sečtena, ale nejsou zakresleny. Chybějící trasy nebyly domýšleny.

Použité a ověřitelné zdroje

Aktualizace dat a externí služby: Hodnoty ve staženém HTML jsou neměnné a odpovídají dodanému souboru z 26. 8. 2026. Geometrie a intenzity jsou vloženy do HTML bez potřeby síťového dotazu. Připojení k internetu je potřeba pro knihovnu Leaflet a mapový podklad. Výsledky CSD 2025 byly v době sestavení souboru publikovány jako předběžné; případné následné revize se do této kopie samy nepřenesou.

Analytický podklad určený pro informování veřejnosti. Není náhradou dopravního průzkumu konkrétní křižovatky, kapacitního posouzení ani prognózy dopravních intenzit po rekonstrukci náměstí.

Analýza dopravy · Plzeň Slovany · CSD 2010–2025

Vývoj intenzity dopravy na křižovatce Slovanská/Malostranská

Sčítací úseky 3-0886, 3-0121 a 3-0122; roční průměrné denní intenzity. Rozbalením kategorie nebo typu zobrazení přepnete graf. Po najetí na bod se zobrazí přesná hodnota (na mobilu využijte tabulku).

3-08863-01213-0122
SVVšechna motorová vozidla celkem
Absolutní intenzita · vozidla / 24 h
05 00010 00015 00020 00025 00020102016202020252010 — SV — 3-0886: 18 705 | 3-0121: 12 012 | 3-0122: 15 9612016 — SV — 3-0886: 21 207 | 3-0121: 15 108 | 3-0122: 15 6712020 — SV — 3-0886: 18 624 | 3-0121: 14 636 | 3-0122: 17 2762025 — SV — 3-0886: 18 990 | 3-0121: 13 712 | 3-0122: 16 3183-08863-0886 — 2010: 18 705 vozidel / 24 h3-0886 — 2016: 21 207 vozidel / 24 h3-0886 — 2020: 18 624 vozidel / 24 h3-0886 — 2025: 18 990 vozidel / 24 h3-01213-0121 — 2010: 12 012 vozidel / 24 h3-0121 — 2016: 15 108 vozidel / 24 h3-0121 — 2020: 14 636 vozidel / 24 h3-0121 — 2025: 13 712 vozidel / 24 h3-01223-0122 — 2010: 15 961 vozidel / 24 h3-0122 — 2016: 15 671 vozidel / 24 h3-0122 — 2020: 17 276 vozidel / 24 h3-0122 — 2025: 16 318 vozidel / 24 h
Relativní vývoj · index 2010 = 100
809210411612814020102016202020252010 — SV — 3-0886: 18 705 | 3-0121: 12 012 | 3-0122: 15 9612016 — SV — 3-0886: 21 207 | 3-0121: 15 108 | 3-0122: 15 6712020 — SV — 3-0886: 18 624 | 3-0121: 14 636 | 3-0122: 17 2762025 — SV — 3-0886: 18 990 | 3-0121: 13 712 | 3-0122: 16 3183-08863-0886 — 2010: 18 705 vozidel / 24 h (index 100.0)3-0886 — 2016: 21 207 vozidel / 24 h (index 113.4)3-0886 — 2020: 18 624 vozidel / 24 h (index 99.6)3-0886 — 2025: 18 990 vozidel / 24 h (index 101.5)3-01213-0121 — 2010: 12 012 vozidel / 24 h (index 100.0)3-0121 — 2016: 15 108 vozidel / 24 h (index 125.8)3-0121 — 2020: 14 636 vozidel / 24 h (index 121.8)3-0121 — 2025: 13 712 vozidel / 24 h (index 114.2)3-01223-0122 — 2010: 15 961 vozidel / 24 h (index 100.0)3-0122 — 2016: 15 671 vozidel / 24 h (index 98.2)3-0122 — 2020: 17 276 vozidel / 24 h (index 108.2)3-0122 — 2025: 16 318 vozidel / 24 h (index 102.2)
Rok3-08863-01213-0122
201018 70512 01215 961
201621 20715 10815 671
202018 62414 63617 276
202518 99013 71216 318
Změna 2010–2025+1,5 %+14,2 %+2,2 %
Změna 2020–2025+2,0 %-6,3 %-5,5 %
OOsobní a dodávková vozidla (do roku 2020)

Metodické upozornění: V roce 2025 jsou dodávky vedeny samostatně jako DOD, a nejsou zahrnuty do O. Porovnání s rokem 2025 je orientační, bez metodického přepočtu.

Absolutní intenzita · vozidla / 24 h
05 00010 00015 00020 00025 00020102016202020252010 — O — 3-0886: 16 494 | 3-0121: 10 597 | 3-0122: 14 0502016 — O — 3-0886: 19 139 | 3-0121: 13 622 | 3-0122: 13 7452020 — O — 3-0886: 16 457 | 3-0121: 13 171 | 3-0122: 15 3002025 — O — 3-0886: 16 810 | 3-0121: 12 230 | 3-0122: 14 1263-08863-0886 — 2010: 16 494 vozidel / 24 h3-0886 — 2016: 19 139 vozidel / 24 h3-0886 — 2020: 16 457 vozidel / 24 h3-0886 — 2025: 16 810 vozidel / 24 h3-01213-0121 — 2010: 10 597 vozidel / 24 h3-0121 — 2016: 13 622 vozidel / 24 h3-0121 — 2020: 13 171 vozidel / 24 h3-0121 — 2025: 12 230 vozidel / 24 h3-01223-0122 — 2010: 14 050 vozidel / 24 h3-0122 — 2016: 13 745 vozidel / 24 h3-0122 — 2020: 15 300 vozidel / 24 h3-0122 — 2025: 14 126 vozidel / 24 h
Relativní vývoj · index 2010 = 100
809410812213615020102016202020252010 — O — 3-0886: 16 494 | 3-0121: 10 597 | 3-0122: 14 0502016 — O — 3-0886: 19 139 | 3-0121: 13 622 | 3-0122: 13 7452020 — O — 3-0886: 16 457 | 3-0121: 13 171 | 3-0122: 15 3002025 — O — 3-0886: 16 810 | 3-0121: 12 230 | 3-0122: 14 1263-08863-0886 — 2010: 16 494 vozidel / 24 h (index 100.0)3-0886 — 2016: 19 139 vozidel / 24 h (index 116.0)3-0886 — 2020: 16 457 vozidel / 24 h (index 99.8)3-0886 — 2025: 16 810 vozidel / 24 h (index 101.9)3-01213-0121 — 2010: 10 597 vozidel / 24 h (index 100.0)3-0121 — 2016: 13 622 vozidel / 24 h (index 128.5)3-0121 — 2020: 13 171 vozidel / 24 h (index 124.3)3-0121 — 2025: 12 230 vozidel / 24 h (index 115.4)3-01223-0122 — 2010: 14 050 vozidel / 24 h (index 100.0)3-0122 — 2016: 13 745 vozidel / 24 h (index 97.8)3-0122 — 2020: 15 300 vozidel / 24 h (index 108.9)3-0122 — 2025: 14 126 vozidel / 24 h (index 100.5)
Rok3-08863-01213-0122
201016 49410 59714 050
201619 13913 62213 745
202016 45713 17115 300
202516 81012 23014 126
Změna 2010–2025+1,9 %+15,4 %+0,5 %
Změna 2020–2025+2,1 %-7,1 %-7,7 %
LNLehká nákladní vozidla

Metodické upozornění: V roce 2025 bylo změněno vymezení lehkých nákladních vozidel. Porovnání s rokem 2025 je orientační, bez metodického přepočtu.

Absolutní intenzita · vozidla / 24 h
04008001 2001 6002 00020102016202020252010 — LN — 3-0886: 1 171 | 3-0121: 892 | 3-0122: 1 0212016 — LN — 3-0886: 970 | 3-0121: 856 | 3-0122: 9752020 — LN — 3-0886: 1 276 | 3-0121: 925 | 3-0122: 1 0942025 — LN — 3-0886: 212 | 3-0121: 142 | 3-0122: 2213-08863-0886 — 2010: 1 171 vozidel / 24 h3-0886 — 2016: 970 vozidel / 24 h3-0886 — 2020: 1 276 vozidel / 24 h3-0886 — 2025: 212 vozidel / 24 h3-01213-0121 — 2010: 892 vozidel / 24 h3-0121 — 2016: 856 vozidel / 24 h3-0121 — 2020: 925 vozidel / 24 h3-0121 — 2025: 142 vozidel / 24 h3-01223-0122 — 2010: 1 021 vozidel / 24 h3-0122 — 2016: 975 vozidel / 24 h3-0122 — 2020: 1 094 vozidel / 24 h3-0122 — 2025: 221 vozidel / 24 h
Relativní vývoj · index 2010 = 100
026527810413020102016202020252010 — LN — 3-0886: 1 171 | 3-0121: 892 | 3-0122: 1 0212016 — LN — 3-0886: 970 | 3-0121: 856 | 3-0122: 9752020 — LN — 3-0886: 1 276 | 3-0121: 925 | 3-0122: 1 0942025 — LN — 3-0886: 212 | 3-0121: 142 | 3-0122: 2213-08863-0886 — 2010: 1 171 vozidel / 24 h (index 100.0)3-0886 — 2016: 970 vozidel / 24 h (index 82.8)3-0886 — 2020: 1 276 vozidel / 24 h (index 109.0)3-0886 — 2025: 212 vozidel / 24 h (index 18.1)3-01213-0121 — 2010: 892 vozidel / 24 h (index 100.0)3-0121 — 2016: 856 vozidel / 24 h (index 96.0)3-0121 — 2020: 925 vozidel / 24 h (index 103.7)3-0121 — 2025: 142 vozidel / 24 h (index 15.9)3-01223-0122 — 2010: 1 021 vozidel / 24 h (index 100.0)3-0122 — 2016: 975 vozidel / 24 h (index 95.5)3-0122 — 2020: 1 094 vozidel / 24 h (index 107.1)3-0122 — 2025: 221 vozidel / 24 h (index 21.6)
Rok3-08863-01213-0122
20101 1718921 021
2016970856975
20201 2769251 094
2025212142221
Změna 2010–2025-81,9 %-84,1 %-78,4 %
Změna 2020–2025-83,4 %-84,6 %-79,8 %
SNStřední nákladní vozidla

Metodické upozornění: V roce 2025 se změnilo hmotnostní vymezení této kategorie. Porovnání s rokem 2025 je orientační, bez metodického přepočtu.

Absolutní intenzita · vozidla / 24 h
010020030040050020102016202020252010 — SN — 3-0886: 339 | 3-0121: 164 | 3-0122: 2232016 — SN — 3-0886: 351 | 3-0121: 276 | 3-0122: 2502020 — SN — 3-0886: 171 | 3-0121: 196 | 3-0122: 2112025 — SN — 3-0886: 146 | 3-0121: 84 | 3-0122: 1783-08863-0886 — 2010: 339 vozidel / 24 h3-0886 — 2016: 351 vozidel / 24 h3-0886 — 2020: 171 vozidel / 24 h3-0886 — 2025: 146 vozidel / 24 h3-01213-0121 — 2010: 164 vozidel / 24 h3-0121 — 2016: 276 vozidel / 24 h3-0121 — 2020: 196 vozidel / 24 h3-0121 — 2025: 84 vozidel / 24 h3-01223-0122 — 2010: 223 vozidel / 24 h3-0122 — 2016: 250 vozidel / 24 h3-0122 — 2020: 211 vozidel / 24 h3-0122 — 2025: 178 vozidel / 24 h
Relativní vývoj · index 2010 = 100
30629412615819020102016202020252010 — SN — 3-0886: 339 | 3-0121: 164 | 3-0122: 2232016 — SN — 3-0886: 351 | 3-0121: 276 | 3-0122: 2502020 — SN — 3-0886: 171 | 3-0121: 196 | 3-0122: 2112025 — SN — 3-0886: 146 | 3-0121: 84 | 3-0122: 1783-08863-0886 — 2010: 339 vozidel / 24 h (index 100.0)3-0886 — 2016: 351 vozidel / 24 h (index 103.5)3-0886 — 2020: 171 vozidel / 24 h (index 50.4)3-0886 — 2025: 146 vozidel / 24 h (index 43.1)3-01213-0121 — 2010: 164 vozidel / 24 h (index 100.0)3-0121 — 2016: 276 vozidel / 24 h (index 168.3)3-0121 — 2020: 196 vozidel / 24 h (index 119.5)3-0121 — 2025: 84 vozidel / 24 h (index 51.2)3-01223-0122 — 2010: 223 vozidel / 24 h (index 100.0)3-0122 — 2016: 250 vozidel / 24 h (index 112.1)3-0122 — 2020: 211 vozidel / 24 h (index 94.6)3-0122 — 2025: 178 vozidel / 24 h (index 79.8)
Rok3-08863-01213-0122
2010339164223
2016351276250
2020171196211
202514684178
Změna 2010–2025-56,9 %-48,8 %-20,2 %
Změna 2020–2025-14,6 %-57,1 %-15,6 %
TNPTěžká nákladní vozidla s přívěsem

Metodické upozornění: V roce 2025 se změnilo hmotnostní vymezení této kategorie. Porovnání s rokem 2025 je orientační, bez metodického přepočtu.

Absolutní intenzita · vozidla / 24 h
0102030405020102016202020252010 — TNP — 3-0886: 27 | 3-0121: 10 | 3-0122: 342016 — TNP — 3-0886: 18 | 3-0121: 10 | 3-0122: 172020 — TNP — 3-0886: 19 | 3-0121: 13 | 3-0122: 142025 — TNP — 3-0886: 6 | 3-0121: 6 | 3-0122: 83-08863-0886 — 2010: 27 vozidel / 24 h3-0886 — 2016: 18 vozidel / 24 h3-0886 — 2020: 19 vozidel / 24 h3-0886 — 2025: 6 vozidel / 24 h3-01213-0121 — 2010: 10 vozidel / 24 h3-0121 — 2016: 10 vozidel / 24 h3-0121 — 2020: 13 vozidel / 24 h3-0121 — 2025: 6 vozidel / 24 h3-01223-0122 — 2010: 34 vozidel / 24 h3-0122 — 2016: 17 vozidel / 24 h3-0122 — 2020: 14 vozidel / 24 h3-0122 — 2025: 8 vozidel / 24 h
Relativní vývoj · index 2010 = 100
1038669412215020102016202020252010 — TNP — 3-0886: 27 | 3-0121: 10 | 3-0122: 342016 — TNP — 3-0886: 18 | 3-0121: 10 | 3-0122: 172020 — TNP — 3-0886: 19 | 3-0121: 13 | 3-0122: 142025 — TNP — 3-0886: 6 | 3-0121: 6 | 3-0122: 83-08863-0886 — 2010: 27 vozidel / 24 h (index 100.0)3-0886 — 2016: 18 vozidel / 24 h (index 66.7)3-0886 — 2020: 19 vozidel / 24 h (index 70.4)3-0886 — 2025: 6 vozidel / 24 h (index 22.2)3-01213-0121 — 2010: 10 vozidel / 24 h (index 100.0)3-0121 — 2016: 10 vozidel / 24 h (index 100.0)3-0121 — 2020: 13 vozidel / 24 h (index 130.0)3-0121 — 2025: 6 vozidel / 24 h (index 60.0)3-01223-0122 — 2010: 34 vozidel / 24 h (index 100.0)3-0122 — 2016: 17 vozidel / 24 h (index 50.0)3-0122 — 2020: 14 vozidel / 24 h (index 41.2)3-0122 — 2025: 8 vozidel / 24 h (index 23.5)
Rok3-08863-01213-0122
2010271034
2016181017
2020191314
2025668
Změna 2010–2025-77,8 %-40,0 %-76,5 %
Změna 2020–2025-68,4 %-53,8 %-42,9 %
AAutobusy

Metodické upozornění: V roce 2025 kategorie A výslovně zahrnuje také kloubové autobusy; ve starších ročnících se liší třídění. Porovnání s rokem 2025 je orientační, bez metodického přepočtu.

Absolutní intenzita · vozidla / 24 h
02004006008001 00020102016202020252010 — A — 3-0886: 356 | 3-0121: 186 | 3-0122: 2942016 — A — 3-0886: 405 | 3-0121: 69 | 3-0122: 3032020 — A — 3-0886: 276 | 3-0121: 76 | 3-0122: 3052025 — A — 3-0886: 510 | 3-0121: 96 | 3-0122: 3393-08863-0886 — 2010: 356 vozidel / 24 h3-0886 — 2016: 405 vozidel / 24 h3-0886 — 2020: 276 vozidel / 24 h3-0886 — 2025: 510 vozidel / 24 h3-01213-0121 — 2010: 186 vozidel / 24 h3-0121 — 2016: 69 vozidel / 24 h3-0121 — 2020: 76 vozidel / 24 h3-0121 — 2025: 96 vozidel / 24 h3-01223-0122 — 2010: 294 vozidel / 24 h3-0122 — 2016: 303 vozidel / 24 h3-0122 — 2020: 305 vozidel / 24 h3-0122 — 2025: 339 vozidel / 24 h
Relativní vývoj · index 2010 = 100
20487610413216020102016202020252010 — A — 3-0886: 356 | 3-0121: 186 | 3-0122: 2942016 — A — 3-0886: 405 | 3-0121: 69 | 3-0122: 3032020 — A — 3-0886: 276 | 3-0121: 76 | 3-0122: 3052025 — A — 3-0886: 510 | 3-0121: 96 | 3-0122: 3393-08863-0886 — 2010: 356 vozidel / 24 h (index 100.0)3-0886 — 2016: 405 vozidel / 24 h (index 113.8)3-0886 — 2020: 276 vozidel / 24 h (index 77.5)3-0886 — 2025: 510 vozidel / 24 h (index 143.3)3-01213-0121 — 2010: 186 vozidel / 24 h (index 100.0)3-0121 — 2016: 69 vozidel / 24 h (index 37.1)3-0121 — 2020: 76 vozidel / 24 h (index 40.9)3-0121 — 2025: 96 vozidel / 24 h (index 51.6)3-01223-0122 — 2010: 294 vozidel / 24 h (index 100.0)3-0122 — 2016: 303 vozidel / 24 h (index 103.1)3-0122 — 2020: 305 vozidel / 24 h (index 103.7)3-0122 — 2025: 339 vozidel / 24 h (index 115.3)
Rok3-08863-01213-0122
2010356186294
201640569303
202027676305
202551096339
Změna 2010–2025+43,3 %-48,4 %+15,3 %
Změna 2020–2025+84,8 %+26,3 %+11,1 %
CCyklisté
Absolutní intenzita · cyklisté / 24 h
05010015020025020102016202020252010 — C — 3-0886: 77 | 3-0121: 23 | 3-0122: 352016 — C — 3-0886: 65 | 3-0121: 29 | 3-0122: 722020 — C — 3-0886: 231 | 3-0121: 38 | 3-0122: 322025 — C — 3-0886: 119 | 3-0121: 14 | 3-0122: 263-08863-0886 — 2010: 77 cyklistů / 24 h3-0886 — 2016: 65 cyklistů / 24 h3-0886 — 2020: 231 cyklistů / 24 h3-0886 — 2025: 119 cyklistů / 24 h3-01213-0121 — 2010: 23 cyklistů / 24 h3-0121 — 2016: 29 cyklistů / 24 h3-0121 — 2020: 38 cyklistů / 24 h3-0121 — 2025: 14 cyklistů / 24 h3-01223-0122 — 2010: 35 cyklistů / 24 h3-0122 — 2016: 72 cyklistů / 24 h3-0122 — 2020: 32 cyklistů / 24 h3-0122 — 2025: 26 cyklistů / 24 h
Relativní vývoj · index 2010 = 100
409615220826432020102016202020252010 — C — 3-0886: 77 | 3-0121: 23 | 3-0122: 352016 — C — 3-0886: 65 | 3-0121: 29 | 3-0122: 722020 — C — 3-0886: 231 | 3-0121: 38 | 3-0122: 322025 — C — 3-0886: 119 | 3-0121: 14 | 3-0122: 263-08863-0886 — 2010: 77 cyklistů / 24 h (index 100.0)3-0886 — 2016: 65 cyklistů / 24 h (index 84.4)3-0886 — 2020: 231 cyklistů / 24 h (index 300.0)3-0886 — 2025: 119 cyklistů / 24 h (index 154.5)3-01213-0121 — 2010: 23 cyklistů / 24 h (index 100.0)3-0121 — 2016: 29 cyklistů / 24 h (index 126.1)3-0121 — 2020: 38 cyklistů / 24 h (index 165.2)3-0121 — 2025: 14 cyklistů / 24 h (index 60.9)3-01223-0122 — 2010: 35 cyklistů / 24 h (index 100.0)3-0122 — 2016: 72 cyklistů / 24 h (index 205.7)3-0122 — 2020: 32 cyklistů / 24 h (index 91.4)3-0122 — 2025: 26 cyklistů / 24 h (index 74.3)
Rok3-08863-01213-0122
2010772335
2016652972
20202313832
20251191426
Změna 2010–2025+54,5 %-39,1 %-25,7 %
Změna 2020–2025-48,5 %-63,2 %-18,8 %

Zdroj: V2_CSD_2025_20260826.xlsx, jednotlivé ročníky CSD 2010, 2016, 2020, 2025. Index 2010 = 100 se počítá zvlášť pro každý úsek. Procentní změny jsou matematicky vypočteny z původních dat; u metodicky změněných kategorií nejsou přímým měřítkem změny provozu. Jde o intenzity v úsecích, nikoli počty odbočení v křižovatce.